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·钢结构的优点
    和其它材料的结构相比,钢结构具有以下特点:
一、钢结构重量轻
    钢结构的容重虽然较大,单与其它建筑材料相比,它的强度却高很多,因而当承受的荷载和条件相同时,钢结构要比其它结构轻,便于运输和安装,并可跨越更大的跨度。
二、钢材的塑性和韧性好
    塑性好,使钢结构一般不会因为偶然超载或局部超载而突然断裂破坏。韧性好,则使钢结构对动力荷载的适应性较强。钢材的这些性能对钢结构的安全可靠提供了充分的保证。
三、钢材更接近于匀质和各向同性体
    钢材的内部组织比较均匀,非常接近匀质和各向同性体,在一定的应力幅度内几乎是完全弹性的。这些性能和力学计算中的假定比较符合,所以钢结构的计算结果较符合实际的受力情况。
四、钢结构制造简便,易于采用工业化生产,施工安装周期短
    钢结构由各种型材组成,制作简便。大量的钢结构都在专业化的金属结构制造厂中制造;精确度高。制成的构件运到现场拼装,采用螺栓连接,且结构轻,故施工方便,施工周期短。此外,已建成的钢结构也易于拆卸、加固或改造。
五、钢结构的密封性好
    钢结构的气密性和水密性较好。
 
上海卢浦大桥荣膺国际“杰出结构大奖”
 

上海卢浦大桥荣膺国际“杰出结构大奖”

2009年05月19日 16:41 转自:中国新闻网 

连接上海黄浦江两岸世博园区的卢浦大桥,近日荣膺国际“杰出结构大奖”,成为中国第一座获此殊荣的桥梁。

  自2000年起,国际桥梁与钢结构工程协会设立了杰出结构大奖,专门授予全世界最具创新性的桥梁或建筑结构。在第94届国际桥梁与钢结构工程协会(IABCE)2008年杰出结构大奖评选中,中国上海卢浦大桥和丹麦哥本哈根歌剧院2项工程获此殊荣。

  在中国建造的众多大桥中,为何卢浦大桥能够成为第一座获此殊的中国大桥?造桥专家、上海建工基础公司总经理秦宝华介绍:上海卢浦大桥工程由上海市政工程设计研究院等设计,上海建工集团承担施工总承包,于2000年10月开工兴建,2003年6月建成通车。卢浦大桥主桥长750米,主跨550米,两边跨各100米,拱高100米,主桥面宽39米,双向6车道,通航净高46米,净宽340米。因其主跨超过当时世界上跨度最大的美国西弗吉尼亚新河谷大桥32米,堪称“世界第一钢结构拱桥”。同时,卢浦大桥还是目前世界上首座除合龙段上采用栓接外,其余完全采用焊接工艺连接的一跨过江的特大型拱桥,现场焊接焊缝总长度达4万多米。建设者在卢浦大桥主桥建造中采用斜拉桥、拱桥、悬索桥三种不同类型桥梁施工工艺于一身,是目前世界上单座桥梁建造中采用施工工艺最多也最为复杂的一座特大型桥梁。

  此外,卢浦大桥还与澳大利亚悉尼的海湾大桥一样,具有旅游观光的功能。游客可乘坐高速观光电梯直达50米高的卢浦大桥桥面,沿大桥拱肋人行道拾级而上,走300多级台阶后,登上100米高的拱肋顶端,站在篮球场大小的观光平台上眺望浦江美景。

 
 
 
 
   

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